El Gobierno Nacional ha anunciado la convocatoria para privatizar el Centro de Fronteras de Paso de los Libres, un paso clave para el transporte entre Argentina y Brasil. La licitación, que incluye también el Complejo Terminal de Cargas (COTECAR) y el Área de Control Integrado (ACI), propone entregar la explotación, operación, y administración del centro a una empresa privada por un período de 25 años. La medida se enmarca en la aplicación del Régimen de Iniciativa Privada, aprobado recientemente en la Ley Bases, y es una de las primeras decisiones privatizadoras del gobierno de Javier Milei en la provincia de Corrientes.
Este paso fronterizo, gestionado por el Estado Nacional desde 1982, es uno de los más importantes del país. Anualmente, por este punto circulan 1.547.031 vehículos, con un 85% de automóviles particulares y un 13% de camiones, mientras que el resto corresponde a ómnibus de pasajeros. El complejo cuenta con delegaciones de organismos estatales como Migraciones, AFIP, Gendarmería Nacional, Aduanas, SENASA, CNRT, y ANMAT, además de 900 plazas de estacionamiento para camiones.
Detalles del llamado a licitación
La licitación establece que las empresas interesadas en operar el Centro de Fronteras de Paso de los Libres tendrán plazo hasta el 13 de diciembre de 2024 para presentar sus proyectos. Estas propuestas deberán incluir inversiones destinadas a mejorar y modernizar los servicios, con el objetivo de potenciar el funcionamiento del centro fronterizo. Entre los servicios que la empresa privada podrá ofrecer se incluyen el cobro de estacionamiento y tarifas por diversos servicios prestados tanto a particulares como a transportistas.
El Jefe de Gabinete, Guillermo Francos, fue el encargado de activar esta medida que busca entregar a privados el uso y explotación de un paso fronterizo que tiene un rol fundamental en el comercio y el transporte internacional. Entre las exigencias impuestas por el gobierno, la empresa operaria deberá abonar un canon fijo anual y será responsable de realizar las inversiones necesarias para la mejora de la infraestructura.
Inversiones y nuevas construcciones
Además de gestionar los servicios básicos del centro, el privado tendrá la posibilidad de expandir la oferta de servicios en el área. Esto incluye la construcción de infraestructura hotelera, gastronómica, espacios de recreación, tiendas y áreas de servicios como lavaderos, gomerías, y talleres. El objetivo es convertir al centro fronterizo en un nodo de servicios más amplio, que no sólo facilite el tránsito de vehículos y camiones, sino que también ofrezca una infraestructura moderna para el bienestar de los viajeros y transportistas.
Reacciones y contexto
La medida de privatización ha generado debate en Corrientes y otras regiones del país, dado que marca un cambio significativo en la gestión de infraestructuras críticas por parte del Estado. Este proceso forma parte de la política de privatizaciones impulsada por el gobierno de Milei, que apunta a reducir la intervención estatal en sectores clave, permitiendo la entrada de capital privado para optimizar servicios. Sin embargo, algunos sectores políticos y sociales han expresado su preocupación por la posible suba de tarifas y la pérdida de control estatal en un paso fronterizo estratégico para la economía argentina.
El gobierno busca con esta iniciativa fortalecer el rol del sector privado en la gestión de infraestructuras clave, mientras que el Estado mantendrá el control regulatorio sobre las tarifas y las condiciones del servicio.
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