Franco Colapinto (Alpine) compite en el Gran Premio de Barcelona que se desarrolla en el circuito de Cataluña y corresponde a la novena fecha del calendario de la Fórmula 1, trastocado por la suspensión de los eventos en Bahréin y Arabia Saudita a raíz de la Guerra de Medio Oriente.
En la largada, George Russell (Mercedes) sostuvo el primer puesto y el argentino ganó dos lugares con un gran inicio, por lo que se ubica undécimo con su compañero, Pierra Gasly, detrás. Además, el pilarense protestó que Nico Hülkenberg (Audi) y Arvid Lindblad (Racing Bulls) lo adelantaron por afuera de la pista y pidió que le devuelvan las dos ubicaciones, pero la organización no dio lugar.
Poco después, Isack Hadjar (Red Bull), con mejor ritmo, lo sobrepasó a Colapinto y lo dejó 12°. En la vuelta número 13 ingresó a los boxes, la parada para cambiar neumáticas blandos por duros fue lenta y regresó a la pista en el 19° lugar. Lo positivo para él es que rápidamente recuperó algunos puestos a partir de que los pilotos que estaban delante suyo también se detuvieron y pasó al 13° puesto.
Colapinto llegó al 12° lugar de vuelta y tenía a Gasly detrás. Con el francés con mejor ritmo, el equipo le dio la orden al argentino de que deje avanzar a su compañero y, a regañadientes, lo hizo y volvió a la misma ubicación en la que largó.
El ingreso de Lindblad a los pits mas el abandono de Hülkenberg hicieron que el argentino avance al undécimo lugar y se meta de lleno en la pelea por los puntos, sobre todo porque el alemán era uno de sus rivales en la puja por estar entre los primeros 10. Gasly se mantiene delante de él, en el décimo escalón, y los Alpine pujan por llevarse algo de Barcelona.
En el giro número 36 el piloto de Pilar volvió a entrar a boxes y perdió solo un puesto, con Lindblad. Oliver Bearman (Haas) también lo había sobrepasado, pero el argentino lo dejó atrás rápidamente y el paso de Liam Lawson (Racing Bulls) le permitió ubicarse otra vez undécimo. Enseguida, Linblad se metió a cambiar neumáticos y Franco llegó al décimo lugar.
El argentino mantuvo a Lawson a unos dos segundos detrás suyo y, en el final, se favoreció de que Kimi Antonelli (Mercedes) y Charles Leclerc (Ferrari) abadonaron por problemas en sus monoplazas y escaló hasta el octavo puesto, el cual sostuvo hasta que el tenista Novak Djokovic flameó la bandera a cuadros.
El argentino se ubicó 13° en la clasificación del sábado y larga desde esa posición, con la chance concreta de sumar puntos. No obstante, el pilarense no está conforme con el funcionamiento de su monoplaza en los entrenamientos y en la qualy y así lo manifestó: “Traté de extraer todo lo que podía del auto, creo que traté de ir con el cuchillo entre los dientes y la línea de vuelta, pero el auto no hace lo que quiero”.
Y, con ironía, agregó: “Más lentos que la F2 íbamos. Capaz Nico —Nicolás Varrone, otro argentino de 25 años que compite en esa categoría— iba más rápido. No encontramos la vuelta de fin de semana, di vuelta el auto para el FP, di vuelta el auto para la qualy, no hace nada, nada funciona. Largando 13 hay oportunidades y creo que no estamos tan lejos de los puntos“.
George Russell (Mercedes) hizo la pole position y comienza adelante de todos con Lewis Hamilton (Ferrari) detrás. Kimi Antonelli (Mercedes), el ganador de cinco carreras de las seis que tuvo el certamen y líder absoluto de la tabla de posiciones, inicia tercero. El último campeón, Lando Norris (McLaren), sale cuarto por delante del tetracampeón Max Verstappen (Red Bull).
Grilla de partida del GP de Barcelona-Cataluña
Cronograma, ganadores y tabla de posiciones de la F1 2026
*Todos los horarios corresponden a la Argentina.
Tabla de posiciones de constructores de la Fórmula 1 2026
El circuito de Cataluña es uno de los trazados más completos del calendario, por lo que fue utilizado para los test de pretemporada a principios de este año. Tiene una combinación de curvas rápidas, sectores de media velocidad y una extensa recta principal. Esa variedad exige un auto equilibrado, capaz de mantener un buen ritmo sin resignar la velocidad punta. Además, la sucesión de curvas largas somete a los neumáticos a una elevada carga lateral, por lo que la gestión del desgaste será clave para sostener el rendimiento a lo largo de la carrera.
No obstante, desde este año la carrera alterna con el GP de Bélgica. La continuidad de ambas pruebas estaba en duda y los países llegaron a un acuerdo para organizar de forma alternada el evento. En ese contexto, en 2027 habrá actividad enSpa-Francorchamps y en 2028 regresará a Barcelona.
Para Colapinto es su segunda vez en el GP de Barcelona. La única ocasión que participó fue en 2025, también con Alpine y cuando todavía se denominaba Gran Premio de España, y se ubicó 15°. Esa carrera la ganó Piastri (McLaren) por sobre Norris. Los pilotos con más victorias, con seis, son el alemán Michael Schumacher (1995, 1996, 2001, 2002, 2003 y 2004) y Hamilton (2014, 2017, 2018, 2019, 2020 y 2021). De los que participan del Campeonato Mundial 2026, cuatro saben lo que es ganar en Cataluña: los mencionados Piastri y Hamilton más Max Verstappen (2016, 2022, 2023 y 2024) y Fernando Alonso (2006 y 2013).
Todas las carreras de Franco Colapinto en la F1
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